沈陽柴油發電機組油路中滲入空氣的後果

2019-08-06  來自: 沈陽AG旗艦廳在線下載動力設備有限公司 瀏覽次數:194

  如果沈陽柴油發電機組的油路中滲入了空氣,空氣會影響沈陽柴油發電機組的運行。功率可能會出現不穩定,電壓也有可能出現不穩定的狀況,所以AG旗艦廳在線下載應該及時的發現油路中的空氣,及時的排除。上海AG旗艦廳在線下載機電設備的小編為您介紹以下兩種發現方法,感興趣的朋友們可以來了解一下:

  空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產生漏氣時空氣將會滲入,從而降低這段管路內的真空度,使油箱內燃油的吸力減弱,甚至發生斷流,導致發動機無法起動。在混入空氣較少的情況下,油流仍可維持並由輸油泵送往噴油泵,但發動機會起動困難或起動後維持不久又自行熄火。

  當油路中混入的空氣量稍多時,會導致數缸斷油或噴油量顯著減少,柴油機無法起動,這時得排淨油路中的空氣才行。

  沈陽柴油發電機組柴油機壓縮係統磨損嚴重、活塞裝配錯誤、機體各連接處密封墊損壞、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因。

  一、當發現機油消發電機組耗過多時,應首先檢查機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、後蓋、蓋罩等連接處是否有漏油現象。如漏油,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整,要對損壞的密封墊進行更換。若密封墊完整,應撿查各部位的連接螺絲是否鬆動。對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可。若以上部位基本正常,且漏油處在機架位置,應對機油殼進行檢查,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端,多因機座螺絲鬆動,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰,將機油殼磨透形成缺口而產生漏油。

  二、發動機長期使用形成的正常磨損,或因保養不當形成的非正常磨損,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕,缸徑、活塞側間隙超出規定值,使活塞環的撐力相應減小,出現刮油不淨現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置,致使刮油不淨而參與燃燒,造成機油嚴重消耗症狀,表現為柴油機起動困難,排氣管有明顯的藍煙冒出,呼吸器噴油嚴重。再者,活塞本應向上的一側,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態,雖不會影響柴油機的起動,但機油的損耗會相當嚴重,每天油耗在0.5公斤左右。

  三、氣門導管磨損嚴重也會燒沈陽柴油發電機組機油的情形雖少見,但據有關資料的介紹,也是不可輕視的一種原因。

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