沈陽柴油發電機組油路中滲入空氣的後果

2019-08-06  來自: 沈陽凱時88KB88動力設備有限公司 瀏覽次數:246

  如果沈陽柴油發電機組的油路中滲入了空氣 ,空氣會影響沈陽柴油發電機組的運行 。功率可能會出現不穩定 ,電壓也有可能出現不穩定的狀況 ,所以凱時88KB88應該及時的發現油路中的空氣 ,及時的排除 。上海凱時88KB88機電設備的小編為您介紹以下兩種發現方法 ,感興趣的朋友們可以來了解一下 :

  空氣具有很大的可壓縮性和彈性 。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點 。產生漏氣時空氣將會滲入 ,從而降低這段管路內的真空度 ,使油箱內燃油的吸力減弱 ,甚至發生斷流 ,導致發動機無法起動 。在混入空氣較少的情況下 ,油流仍可維持並由輸油泵送往噴油泵 ,但發動機會起動困難或起動後維持不久又自行熄火 。

  當油路中混入的空氣量稍多時 ,會導致數缸斷油或噴油量顯著減少 ,柴油機無法起動 ,這時得排淨油路中的空氣才行 。

  沈陽柴油發電機組柴油機壓縮係統磨損嚴重 、活塞裝配錯誤 、機體各連接處密封墊損壞 、機油殼側壁損壞等都是機油消耗過多的原因 。

  一 、當發現機油消發電機組耗過多時 ,應首先檢查機體和齒輪室蓋 、行輪一側的大盤 、後蓋 、蓋罩等連接處是否有漏油現象 。如漏油 ,應注意觀察各連接部位的密封墊是否完整 ,要對損壞的密封墊進行更換 。若密封墊完整 ,應撿查各部位的連接螺絲是否鬆動 。對鬆動的螺栓用扳手上到規定扭力即可 。若以上部位基本正常 ,且漏油處在機架位置 ,應對機油殼進行檢查 ,主要檢查部位在與行輪同側的機油殼側的前端 ,多因機座螺絲鬆動 ,行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰 ,將機油殼磨透形成缺口而產生漏油 。

  二 、發動機長期使用形成的正常磨損 ,或因保養不當形成的非正常磨損 ,均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕 ,缸徑 、活塞側間隙超出規定值 ,使活塞環的撐力相應減小 ,出現刮油不淨現象 。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置 ,致使刮油不淨而參與燃燒 ,造成機油嚴重消耗症狀 ,表現為柴油機起動困難 ,排氣管有明顯的藍煙冒出 ,呼吸器噴油嚴重 。再者 ,活塞本應向上的一側 ,在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態 ,雖不會影響柴油機的起動 ,但機油的損耗會相當嚴重 ,每天油耗在0.5公斤左右 。

  三 、氣門導管磨損嚴重也會燒沈陽柴油發電機組機油的情形雖少見 ,但據有關資料的介紹 ,也是不可輕視的一種原因 。

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