沈陽柴油發電機組正確換油流程詳解

2020-06-22  來自: 沈陽AG旗艦廳在線下載動力設備有限公司 瀏覽次數:29

許多操作員不願柴油機在使用轉速下工作,他們認為轉速低些不會出故障。其實,沈陽柴油發電機組過低的轉速也會帶來一些不良後果。下麵了解一下這些不良後果有哪些?

一是過低的轉速會減少柴油機的輸出功率,降低其動力性;二是過低的轉速會導致各部件工作轉速下降,將惡化部件的工作性能,降低機油泵的輸出壓力等;三是降低了柴油機的儲備功率,使本來應處於正常工作的柴油機處於滿負荷或超負荷工作狀態;四是轉速過低使聯動機構工作機械的轉速也降低,就會降低工作的機械性能,如降低水泵的出水量,減少水泵的揚程等。

正確更換沈陽柴油發電機組機油的方法:

1、將發電機組放置在一個平麵內,並啟動發動機數分鍾,用以提高其機油溫度然後停止發動機;

2、降注油螺栓(即機油標尺)取下;

3、在發動機的下麵放置一個油盆,取下放油螺絲,機油即可由曲軸油箱中排出;

4、檢查放油螺絲,密封圈及橡皮圈,如有損壞,請立即更換;

5、重新裝回放油螺絲並緊固;

6、降機油加至機油標尺網狀格的偏上位置。

柴油機的水溫使用要求有明確規定,但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調得很低,有的接近出水溫度的下限值,有的還不到下限值。他們認為水溫低,水泵中不會出現氣蝕現象,冷卻水(液)就不會中斷,使用中有保險係數。其實水溫隻要不超過95℃就不會發生氣蝕,冷卻水(液)也不會中斷。相反,如果水溫過低,對柴油機的工作極為有害。

一是溫度低,氣缸內柴油燃燒條件惡化,燃料霧化不良,著火後燃期增長,發動機工作易粗暴,加劇曲軸軸承、活塞環等零部件的損壞,功率降低,經濟性降低。

二是燃燒後的水氣易冷凝在缸壁上,造成金屬腐蝕。

三是來燃燒的柴油可能稀釋機油,使潤滑情況變壞。

四是燃料燃燒不完全而形成膠質,使活塞環卡在活塞環槽內,氣門卡住,壓縮終了時氣缸內壓力降低。

五是水溫過低機油溫度也低,機油變稠,流動性變差,機油泵泵油量少,以致沈陽柴油發電機組供油不足,加上曲軸軸承間隙變小,潤滑不良。

 

關鍵詞: 沈陽柴油發電機組           
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